汽车发动机冷热冲击试验标准满足GB/T18297-2001汽车发动机性能试验方法，所需要的设备为冷冲击试验箱：国家标准规定了汽车用发动机性能台架试验方法，其中包括各种负荷下的动力性及经济性试验方法，无负荷下的启动，机械损失功率试验方法以及有关气缸密封性德活塞漏气量及消耗量的试验方法等，用来评定汽车发动机的性能。
汽车发动机性能参数：
1.试验槽温度范围：-40℃～＋150℃
2.低温槽温度范围：-55℃～-10℃
3.高温槽温度设定范围：+60℃～+200℃
4.高温槽升温速度：平均约5℃/min
5.低温槽降温速度：平均约1.5℃/min
6.温度波动度：±0.5℃
7.温度偏差：±2.0℃
8.温度恢复时间<=5min
汽车发动机性能测试适用范围：借助冷热冲击试验箱，进行温度冲击试验，是目前很多仪器仪表，医疗器械，数码科技，电子，五金，LED，电池，数码等各大行业普遍使用的一个测试项目冷热冲击试验箱具备高低温瞬间骤变的功能，能模拟环境的从高温急剧降到低温，或者从低温顺便升至高温。而且还可以持续高温恒温，或者低温恒温能检测产品耐高低温骤变，抗热胀冷缩等性能，或者在高温，低温环境下，产品使用的安全性，持久性，精确性。
冷热冲击试验箱不制冷情况分析和解决办法
作为环境类试验设备这一行业做了7年工程师的我来说，遇到各种不制冷的情况。很多操作员说到冷热冲击试验箱的故障就谈虎色变，以为这设备技术含量如此高，自己难以解决，处于束手无策状态。所以设备一旦不制冷就立刻寻找维修厂家。这可给公司耗费了一笔或多或少的维修费。其实如果你稍微懂得一些冷热冲击试验箱的制冷原理和流程，对参与到制冷工序的部件进行排查，很多时候都是自己能够解决的。
试验机的设计是以使用者的需求为出发点, 提供各界现代化生产制程所需之检验仪器，不但提供使用者节省时间、操作简单的超便利试验设备，更为企业提供有效控制成本的解决之道！强大的控制软件在设计时，也考虑到使用上的方便性与快速性试片数据测试标准、甚或报表格式的模块化，是为操作方便性的与快速性上所做的精心设计。湖北恒工全面贯彻执行其质量保证体系的要求，在产品的研发、设计、制造、质量控制及销售服务协调方面始终保持高效运作。产品的研发设计符合：ISO、ASTM、AATCC、TAPPI、UL、VDE、IEC、ANSI、ASME、CSA、JIS、BS、EN、DIN、SATRA、GB、CNS等测试标准。
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