国内外部分知名汽车企业汽车零部件的盐雾试验方法

国内外部分知名汽车企业汽车零部件的盐雾试验方法

金属腐蚀的绝大部分属于电化学腐蚀，盐雾对金属的腐蚀是以电化学方式进行的，腐蚀机理基于原电池腐蚀。

目前，国内对汽车共轨系统盐雾腐蚀研究很少，而同行业的一些国外企业又对外密不透风，所以必须依靠自身研究，建立自己的盐雾环境适应可靠性试验方法。我们调研了一些国内外知名汽车企业对于一些汽车零部件的盐雾试验方法

汽车企业 盐雾试验标准方法 试验适用范围

通用汽车 GMW 14872标准，复合腐蚀试验，试验过程包括盐水喷雾、常温存储、湿度存储、干燥存储等多个阶段 汽车金属零部件

克莱斯勒汽车 SAE J2334标准，试验过程包括湿度存储、盐水喷雾和高温存储3个阶段 评价特定涂装体系基材、工艺或设计的防腐性能

日产汽车 整个循环分为中性盐雾腐蚀、干燥保持、潮湿保持3个阶段，总时间为8h 一般腐蚀的零部件，如车身部件、紧固件等

上海汽车 SMC 30054标准，首先喷洒盐雾6h，然后分别在高温高湿和高温干燥两种环境下存储 一般腐蚀的汽车零部件

同时分析了一些盐雾试验标准中的试验方法，比较发现中性盐雾试验主要适用于金属及其合金、金属覆盖层等;同时发现复合盐雾试验可以通过不同的温度和湿度变化，更好地模拟共轨系统真实的腐蚀环境，更能检验系统的真实腐蚀状态;国内外部分知名汽车企业通用、日产、上海等汽车企业都是采用复合盐雾试验(可使用复合式盐雾试验箱设备进行该试验方法)来考核零部件的耐腐蚀能力。